Smarter Verkehr | So steuert die Stadt ihre Ampeln

Sensoren an beampelten Kreuzungen liefern einem Verkehrssignalrechner Daten zur Veränderung der Schaltfolge und zur Prüfung der Auswirkungen.

Lichtsignalanlagensteuerung:

  • Amberg verfügt über eine verkehrsadaptive Steuerung mit 6 grünen Wellen: Nördlicher Altstadtring, B85 West, Regensburger Straße, Bayreuther Straße, Raigeringer Straße – Krumbacher Straße, Merienstraße, Berliner Straße.
  • Das System besteht aus einem zentralen Verkehrssignalrechner und den dezentralen Steuergeräten in den Schaltkästen jeder beampelten Kreuzung.
  • Ausgewählte Knotenpunkte jeder grünen Welle sind mit einer Sensorik ausgestattet. Das sind Induktionsschleifen, Infraroterfassungen oder auch Kleinstsensoren, die per WLAN mit den dezentralen Steuergeräten kommunizieren.
  • Diese tauschen sich per Erdkabel, Funktechnik oder über GSM mit dem Zentralrechner aus. Er erhält die Daten aus den Sensoren, gleicht sie mit seinen gespeicherten Erfahrungen ab und verändert die Schaltfolge, sofern er sich dadurch eine Verbesserung verspricht.
  • Was in Amberg besonders ist: Der Rechner wählt nicht einfach aus einer Programmbibliothek fertige Schaltprogramme aus, sondern kann innerhalb der in der RiLSA (Richtlinie für den Bau- und Betrieb von Lichtsignalanlagen) vorgeschriebenen Grenzwerte relativ frei schalten und walten. Er prüft die Wirkung seiner Steuereingriffe mit Hilfe der Daten aus den Sensoren und justiert selbständig nach. Das System lernt, indem es die Wirkung seiner Eingriffe erkennt.
  • So kann es auf alle möglichen Einflüsse reagieren. Treten andere Verkehrszahle auf, etwa in der Bergfestwoche oder durch Umleitungen, so läuft nicht einfach das gleiche Programm ab wie sonst.
  • Ist die Datenverbindung des Rechners zu den Steuergeräten mal defekt, so schalten die Steuergeräte automatisch in einen Standardmodus zurück, was nichts anderes ist, als eine normale Schaltung mit tages- und wochenzeitabhängiger Programmierung.

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